7 月 20 日消息，英飞凌和联发科联手打造了一款数字驾舱系统，据称该系统可降低硬件和软件的 BOM 成本。该解决方案将英飞凌 Traveo CYT4DN 微控制器与联发科的入门级 Dimensity Auto SoC 配对。Traveo CYT4DN MCU 可作为 SoC 的安全伴侣，确保符合汽车仪表盘的 ASIL-B 安…
7 月 20 日消息，英飞凌和联发科联手打造了一款数字驾舱系统，据称该系统可降低硬件和软件的 BOM 成本。该解决方案将英飞凌 Traveo CYT4DN 微控制器与联发科的入门级 Dimensity Auto SoC 配对。
Traveo CYT4DN MCU 可作为 SoC 的安全伴侣，确保符合汽车仪表盘的 ASIL-B 安全标准。它可监控 SoC 的内容，并在发生错误时以较少的功能接管，同时还可执行车辆网络通信等常规伴侣功能。
该座舱解决方案支持仪表盘和信息娱乐显示屏的 1920×720 像素分辨率。符合 ASIL-B 标准的 Traveo MCU 驱动仪表盘，确保可靠性。通过在开源 Android 操作系统下运行，Dimensity Auto SoC 简化了软件，降低了软件成本，并且无需使用虚拟机管理程序或昂贵的商用操作系统。供应商和制造商可以自行维护和更新软件，从而进一步降低费用。
英飞凌和联发科预计，他们的 IC 组合将使所有车辆（包括入门级车型）都能负担得起数字驾驶舱。
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