9月27日讯，市场人士透露，联发科在汽车电子领域落后于高通，后者已经获得多家汽车厂商的订单。
台湾电子时报9月27日讯，市场人士透露，联发科在汽车电子领域落后于高通，后者已经获得多家汽车厂商的订单。高通公司最近宣布将与梅赛德斯-奔驰合作开发其下一代信息娱乐系统，该系统将用Snapdragon Cockpit芯片取代原来的Nvidia芯片。
在疫情之前，高通就已经专注于汽车电子领域。近年来，它已将其产品线扩展到包括智能座舱、高级驾驶辅助系统（ADAS）和车联网（V2X）。
联发科于2018年推出智能驾驶平台Autus，也有智能座舱相关解决方案。2022年，联发科正式推出车用5G调制解调器，成功打入日欧车厂供应链。联发科希望以5G调制解调器为切入点，推出其他汽车产品。联发科的整体发展方向是从自身的技术基础向汽车电子打造。
尽管如此，联发科在汽车电子领域的发展进度仍远远落后于高通。根据营收数据，高通预计2022财年汽车业务的年营收将达到13亿美元，并乐观地在2026年突破40亿美元。相比之下，联发科的汽车芯片和ASIC业务加起来不会突破新台币30元。2022年10亿美元（9.4234亿美元）。
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