SP4900111具有极高的集成度,并经过优化,可执行最先进的胎压监测系统 (TPMS) 传感器模块所需的所有功能。SP49 集成了微控制器、传感器和便捷的外设,只需添加几个无源元件即可组成完整的 TPMS 传感器组件。该器件的设计可实现最低的充电消耗,是电池供电应用的理想之选。
产品特点
• 获得专利的玻璃-硅-玻璃 MEMS 压力传感器,具有同类最佳的介质兼容性
• 用于运动检测和角度位置感应的 Z 轴加速度计
• 符合行业标准的高能效 32 位 ARM® Cortex®M0+ 微控制器
• 19 kbyte 闪存,用于存储应用代码和/或用户数据;也可用于启动加载程序
• 1 kB RAM 外加 192 字节保留 RAM
潜在应用
• 胎压监测系统 (TPMS)
• 其他可能的高压应用
• 空气悬架
• 空气制动器等
型号:SP4900111
应用 :板式安装
压力类型: 绝对
工作压力: 14.5PSI ~ 133.43PSI(100kPa ~ 920kPa)
输出类型: 数字
输出: 32 b
电压 - 供电: 3.6V
端口样式: 无端口
特性: 温度补偿
最高压力:362.59PSI(2500kPa)
工作温度: -40°C ~ 125°C
等级: 汽车级
资质: AEC-Q100
安装类型: 表面贴装型
型号
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描述
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英飞凌科技公司于1999年4月1日在德国慕尼黑正式成立,是全球领先的半导体公司之一。其前身是西门子集团的半导体部门,于1999年独立,2000年上市。其中文名称为亿恒科技,2002年后更名为英飞凌科技。 总部位于德国Neubiberg的英飞凌科技股份公司,为现代社会的三大科技挑…
SAK-TC1791F-512F240EP AB
SAK-TC1791F-512F240EP AB TC1791是一个高性能的微控制器,具有TriCore CPU、程序和数据存储器、总线、总线仲裁、中断控制器、外围控制处理器和DMA控制器以及若干片上外设。TC1791旨在满足最苛刻的嵌入式控制系统应用的需要,在这些应用中,价格/性能、实时响应性、计算能…AIKYX160N75CP2
AIKYX160N75CP2是采用750V EDT2技术的汽车认证IGBT。它采用4引脚TO247PLUS封装,与3引脚器件相比,它支持高达470V的电池电压、安全快速开关和30%的开启能量损耗。特征:VCE = 750VIC = 160 A适用于470 V直流系统,增加了400 V直流系统的过压裕量极低的VCEsat (C-KE) = 1.…AIKYX120N75CP2
AIKYX120N75CP2是一款采用750V EDT2技术的汽车认证IGBT。与3引脚器件相比,它支持高达470V的电池电压、安全快速开关和30%的开启能量损耗。应用:xEV牵引逆变器DC-link 放电开关汽车辅助驱动特征:VCE = 750VIC = 120 A适用于470 V直流系统,增加了400 V直流系统的过压裕量…AIKYX200N75CP2
AIKYX200N75CP2采用750V EDT2技术,非常适合汽车应用。与3引脚器件相比,它支持高达470V的电池电压、安全快速开关和30%的开启能量损耗。其合格的可回流焊封装支持创新的组装解决方案,可在系统级实现高达40%的更佳导热性和最高功率输出。特征:VCE = 750VIC = 200 A同类最…AIKQB200N75CP2
AIKQB200N75CP2器件采用750V EDT2技术,非常适合支持高达470V电池电压的高压汽车应用。它支持简单的并行、系统灵活性和功率可扩展性。应用:xEV牵引逆变器DC-link 放电开关汽车辅助驱动特征:电压 = 750 V电流 = 200 A适用于470 V VDC系统,增加400 V VDC系统的过压裕量非…AIKQB120N75CP2
AIKQB120N75CP2 器件采用750V EDT2技术,非常适合支持高达470V电池电压的高压汽车应用。它支持简单的并行、系统灵活性和功率可扩展性。应用:xEV牵引逆变器DC-link 放电开关汽车辅助驱动特征:电压 = 750 V电流 = 120 A适用于470 V VDC系统,增加400 V VDC系统的过压裕量…电话咨询:86-755-83294757
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